iMiEV Cargo是以iMiEV为基础所创造的环保节能商用货车 在今年东京车展中，MITSUBISHI由iMiEV领军推出环保节能大军，其中iMiEV Cargo更是iMiEV的商用货车版，原厂也规划在2011年正式进军市场。
 在MITSUBISHI的规划下，iMiEV Cargo将在2011年投入市场，在本次东京车展现身主要是试探消费者反应。 以iMiEV为基础并将B柱以后结构重新设计的iMiEV Cargo，是MITSUBISHI iMiEV计画中的一环，在底盘结构与动力系统完全相同下，让原本是都会乘用车的iMiEV变成后头空间更大的商用车，当然原厂也计画在2011年要正式量产。
iMiEV商用货车版的iMiEV Cargo，不仅具备高环保节能效益，也在后方增加车厢后让置物空间大幅提昇，与乘用车导向的iMiEV相比，最大差异在于iMiEV Cargo着重在商业用途，销售目标更锁定在业务範围在都会区的中小企业和自营商。而iMiEV要如何从五门掀背变成商用小货车？MITSUBISHI运用Joint.接合为概念，让前方座舱与后头的货舱形成一体，除了造型简单美观，也节省空间和材料的浪费。
位于车体后方的置物厢，具有宽1,350mm、深1,180mm、高1,100mm的空间，平整的底板与低开口的车门，都以符合人体工学为导向，让搬运物品更方便。而动力方面採用永久电磁式同步马达与锂电池，可输出64hp/18.4kgm的功率，变速系统则是CVT无段变速。
IMiEV Cargo规格
长：3395mm
宽：1475mm
高：1860mm
轴距：2550mm
前后轮距：1310/1270mm
乘员：2名
马达型式：永久电磁式同步马达
最大马力：64hp
最大扭力：18.4kgm
驱动模式：2WD后驱
轮胎尺寸：前145/65R15后175/55R15
 利用Joint.接合技术，将货厢与浑圆的车体完美结合