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GTI心!豪华情!交织VWPassat20TFSI动感乐章!(一)

  • 科技人物 | 2020-06-07 05:14:49 阅读量:40万+
GTI心!豪华情!交织VWPassat20TFSI动感乐章!(一)VW五代Golf GTI之所以会于台湾大受欢迎,除了经典的Golf身分、坚强的产品品质,动感外型与超值售价定位以外,最受到性能车迷肯定的,莫过于其所搭载的2.0L TFSI动力心脏了;在200hp最大马力与28.6kgm峰值扭力的表现下,除了让五代Golf GTI成为史上最强悍的GTI车型以外,更在整体的均衡表现,如虎添翼般的表现出众。
GTI心!豪华情!交织VWPassat20TFSI动感乐章!(一)在此具引擎的极佳口碑下,VW总代理太古标达汽车也决定引进搭载相同动力心脏的Passat 2.0L TFSI,虽然调校稍有不同,但基本实力仍相当坚强,搭配Passat原先已属优异的体质,更让人期待Passat 2.0L TFSI的性能表现。
在将2.0L TFSI引擎移植进入Passat身上后,原厂将压缩比由原先GTI身上的10.1调整至10.3,在相同的引擎本体与涡轮增压系统加持下,最大马力同样维持在200hp/5100rpm的水準,而峰值扭力则稍稍调降至28.5kgm/1800-5000rpm。在仅有0.1kgm的扭力差距下,说实话传递至驾驶感受差异不大,但最大的不同,其实是在于变速系统的搭配。
VW为让五代Golf GTI拥有最出色的传动效率,导入了VW集团引以为傲的创新科技DSG双离合器变速系统,在档位预先準备的作动原理下,创造了赛车手都自叹弗如的换档速度,也让200hp马力输出得以淋漓尽致的发挥,也相当符合其所诉求的性能风格。
不过当背景换至Passat 2.0L TFSI身上后,由于定位的不同,因此捨弃了DSG双离合器变速系统,改以六速Tiptronic手自排系统上阵,在先天设计不同下,Tiptronic无法拥有比拟DSG的换档速度与手感,不过与强调豪华感受的Passat车型相衬,却也相得益彰,但到底实际驾乘感受为何?明天AutoNet试车组告诉你!
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