FORD在先前藉由西班牙瓦伦西亚厂扩建完成一事，顺势成立了首座VIGNALE设计与产销中心，同时确认了FORD高级化车系VIGNALE车系将在今年从Mondeo量产出发，瞄準的便是平价以上、豪华以下的中间客群，替FORD的版图拓展开启契机，除了欧洲厂的拓展之外，近日三座工厂也进行了人事与产线上的调整。
FORD旗下Fiesta与Focus不仅是全球战略车，在同级距车款更可称得上是世界畅销车，然而除了Fiesta与Focus之外，其他车款销量似乎都难以匹敌，其中2014年初才在罗马尼亚Craiova厂喜迎10万辆下线的MPV车型B-MAX，由于销量疲软的缘故，继去年11月裁员680位员工之后，近日再宣布缩减工时，以减缓厂区的人事成本。
或许是受美国总统欧巴马「製造业回流」政策的影响，北美FORD宣布2.0/2.3L EcoBoost动力将导入位在俄亥俄州克里夫兰厂生产，而这也是这两具主力EcoBoost引擎首度导入美国生产，以减少（2.0L EcoBoost）对于西班牙瓦伦西亚厂的依赖，并且加入现有的3.5L EcoBoost与3.7L V6机械增压引擎的生产阵容之中。
其中2.0L EcoBoost将应用在全新战略车Edge上，而2.3L EcoBoost则会应用在双门跑车Mustang、大型休旅车Explorer与LINCOLN MKC上。如今EcoBoost引擎不只成为了FORD的品牌科技象徵，更是主力动力组成。